春风不度
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- 2019-11-29
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北京至天津的旅客列车,2008年，京津之间开通城际铁路；两地间火车通达仅需三十分钟。京津两地最早期是由京山铁路（北京-天津-山海关）连通，该线是首条我国自建铁路。清朝光绪七年（1881年），京山铁路自唐山开工；十六年后修至北京
天津火车西站1908年（清朝光绪三十四年），吕海寰（督办铁路大臣）选择在南运河的赵家场地区建设新车站（今天津西站）；次年正式开工。1910年（清朝宣统二年），天津西站落成。津浦线正式运营后，天津西站成为（国际）通关口岸站。
天津市河东区郭庄子地区,早年的郭庄子是一片荒地；明朝年间，来自山西的人们聚居在此地；因郭姓最多，故称郭家庄。民国十二年（1923年），京奉铁路郭庄子铁路地道建成；郭庄子位置在地道之外，故又有地道外之名
天津市河东区郭庄子地区,老地道外是天津卫的热闹之地，有捏面人、算卦、理发、变戏法、卖茶汤等各种营生。商家有永顺昌百货店、宝华成布店、启元茶庄、富兴池澡堂、民光照相馆、天祥玉糕点店、宏利香糕点店、大昌酱园等等
天津市和平区黄家花园地区,清朝咸丰十年（1860年），英国在天津设立租界。十九世纪末，天津英租界进入全盛时期。清朝末年，黄荫芬（候补道台）在今和平区荣光里附近购地建房；黄家公馆建有带玻璃暖窖的小花园，人们便把这里叫作黄家花园了
天津市和平区黄家花园地区,民国十九年（1930年），英租界工部局规定黄家花园一带可以并建店铺、住宅。于是，官僚买办们开始在此地开设各种店铺。此时，年事已高的黄荫芬，卖掉房产、回乡养老。黄家花园亦被改建成房屋
天津市和平区黄家花园地区,1934年至1937年间，后来成为世界七大船王之一的董浩云（1912年－1982年），就居于黄家花园；当时，他在天津航运公司供职。民国三十一年（1942年），当时的业主将此地建筑拆平，建造了对外出售的静远里
天津市（佟楼）围堤道与马场道交口处,旧时的围堤道曾是大堤，属于城乡的结合部。旧时的马场道曾是英国人的跑马场，它的一圈是七里地。在儿童医院对面，原来有童葵元居住的二层楼房，被周围人称为童楼；后来，逐渐流传成了佟楼
天津火车站附近的海河岸边，本组图片的拍摄者汉斯·约根森。清朝光绪十八年（1892年），位于海河畔老龙头的天津火车站（老龙头火车站）落成。此图拍摄于天津站（1987年）刚刚改造后
天津火车西站1908年（清朝光绪三十四年），吕海寰（督办铁路大臣）选择在南运河的赵家场地区建设新车站（今天津西站）；次年正式开工。1910年（清朝宣统二年），天津西站落成。津浦线正式运营后，天津西站成为（国际）通关口岸站。
天津市河东区郭庄子地区,早年的郭庄子是一片荒地；明朝年间，来自山西的人们聚居在此地；因郭姓最多，故称郭家庄。民国十二年（1923年），京奉铁路郭庄子铁路地道建成；郭庄子位置在地道之外，故又有地道外之名
天津市河东区郭庄子地区,老地道外是天津卫的热闹之地，有捏面人、算卦、理发、变戏法、卖茶汤等各种营生。商家有永顺昌百货店、宝华成布店、启元茶庄、富兴池澡堂、民光照相馆、天祥玉糕点店、宏利香糕点店、大昌酱园等等
天津市和平区黄家花园地区,清朝咸丰十年（1860年），英国在天津设立租界。十九世纪末，天津英租界进入全盛时期。清朝末年，黄荫芬（候补道台）在今和平区荣光里附近购地建房；黄家公馆建有带玻璃暖窖的小花园，人们便把这里叫作黄家花园了
天津市和平区黄家花园地区,民国十九年（1930年），英租界工部局规定黄家花园一带可以并建店铺、住宅。于是，官僚买办们开始在此地开设各种店铺。此时，年事已高的黄荫芬，卖掉房产、回乡养老。黄家花园亦被改建成房屋
天津市和平区黄家花园地区,1934年至1937年间，后来成为世界七大船王之一的董浩云（1912年－1982年），就居于黄家花园；当时，他在天津航运公司供职。民国三十一年（1942年），当时的业主将此地建筑拆平，建造了对外出售的静远里
天津市（佟楼）围堤道与马场道交口处,旧时的围堤道曾是大堤，属于城乡的结合部。旧时的马场道曾是英国人的跑马场，它的一圈是七里地。在儿童医院对面，原来有童葵元居住的二层楼房，被周围人称为童楼；后来，逐渐流传成了佟楼
天津火车站附近的海河岸边，本组图片的拍摄者汉斯·约根森。清朝光绪十八年（1892年），位于海河畔老龙头的天津火车站（老龙头火车站）落成。此图拍摄于天津站（1987年）刚刚改造后
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